在現(xiàn)在這個(gè)發(fā)達(dá)的科技社會(huì)，應(yīng)用定制和定制齒輪箱越來(lái)越普遍，主要是因?yàn)樗鼈儽纫酝菀字圃斓揭?guī)格。這并不是說(shuō)設(shè)計(jì)工作。然而，現(xiàn)代制造業(yè)讓一些供應(yīng)商制造變速箱和部件以達(dá)到特定的應(yīng)用要求。
變速箱目標(biāo)輸出速度或輸出扭矩是多少？這部分地定義了所需的齒輪比。使用的特征是什么？變速箱每天運(yùn)行多少小時(shí)？它需要承受沖擊和振動(dòng)嗎？負(fù)載如何懸臂？是否有懸臂負(fù)載？請(qǐng)記住，錐齒輪通常不能容納多個(gè)支撐，因?yàn)樗鼈兊妮S相交。
因此一個(gè)或多個(gè)齒輪通常懸垂。這種負(fù)載會(huì)使軸偏轉(zhuǎn)，從而使齒輪不對(duì)準(zhǔn)，從而減少齒的接觸和壽命。這里有一個(gè)潛在的解決方案是在齒輪兩側(cè)跨越軸承。傳動(dòng)裝置將如何定位？例如，如果一個(gè)直角蝸輪箱，機(jī)器是否需要在車輪上方或下方的蝸桿？
軸是否會(huì)水平或垂直地從機(jī)器伸出？大多數(shù)微型齒輪減速電機(jī)制造商的出發(fā)點(diǎn)是定義服務(wù)系數(shù)。這可以調(diào)整輸入類型，使用小時(shí)以及與應(yīng)用程序相關(guān)的沖擊或振動(dòng)等問(wèn)題。具有不規(guī)則沖擊的應(yīng)用需要比均勻加載的應(yīng)用服務(wù)系數(shù)。
同樣地，間歇運(yùn)行的變速箱需要比每天24小時(shí)使用的變速箱低的系數(shù)。
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