蘇州大器齒輪箱主要的設計步驟：
1.?確定參數(shù)。按速比要求，采用多級齒輪傳動，那么首先選定齒輪材質(zhì)用尼龍，POM?還是靜音塑膠齒輪?
2.確定主要參數(shù)。主要確定載荷系數(shù)、齒寬系數(shù)等并確定許用接觸應力、傳遞力矩（需要計算）、中心距；?
3.?初步確定齒輪模數(shù)、齒數(shù)、螺旋角、齒寬、變位系數(shù)等參數(shù)；
4.?齒面接觸強度校核；
5.輪齒彎曲強度校核；先用齒面接觸強度計算，然后用齒根彎曲強度校核，按常規(guī)來看，這是一對軟齒面齒輪吧，
其實傳統(tǒng)的齒輪設計有很多誤區(qū)，比如壓力角一般用20度的，模數(shù)用標準系列的，齒頂高系數(shù)用1等等，之所以推薦采用這些數(shù)據(jù)，
僅僅是因為這些標準系列的齒輪可以直接用標準刀具加工，可以直接購買標準刀具，而不用花更多的錢和更多的等待刀具周期，事實上，
標準齒輪只是一個中庸產(chǎn)品，齒面接觸強度也不是最好，彎曲強度也不是最好，噪音更是與細高齒輪不能比的。又如，很多資料上寫著
軟齒面齒輪接觸疲勞強度差，齒根彎曲疲勞強度好等等。事實上，很多時候硬齒面齒輪無論是接觸強度還是彎曲強度都比軟齒面要好，
軟齒面齒輪的優(yōu)點在于成本略低和抗沖擊性能好。因此，基于以上考慮，可以改進的方法很多：
1、可以采用更好的齒輪材料。 
2、可以簡單的更改齒輪模數(shù)和中心距。
3、可以將軟齒面齒輪改為硬齒面齒輪。?
4、可以簡單的采用大壓力角齒輪。
5、可以簡單的增加變位系數(shù)?
6、可以簡單的增加齒寬
7、可以采用齒輪優(yōu)化設計方法設計齒輪，設計成適合齒輪當前失效模式的非標齒輪。